SkyView HDX-Primäranzeige

Als primäres Display des Piloten kann entweder das 7-Zoll- oder das 10-Zoll-SkyView-HDX-Display ausgewählt werden. Beide Anzeigeeinheiten bieten eine unübertroffene Bedienergonomie und eine redundante Touchscreen-Oberfläche. Ein Display muss in der Pilotenposition installiert und vom STC für die primäre Rolle konfiguriert werden.

Bis zu zwei zusätzliche Anzeigeeinheiten können als Zweitanzeige konfiguriert werden. Das Skyview-System kann insgesamt drei Anzeigeeinheiten bedienen.

SkyView ADAHRS

Das ADAHRS versorgt das SkyView-System mit primären Fluginformationen, einschließlich Fluglage, Fluggeschwindigkeit, Höhe, DG, VSI, AOA, G-Meter, Wendegeschwindigkeit, Slip/Skid Ball, OAT und TAS.

SkyView Magnetometer

Das Remote-Magnetometer versorgt das SkyView-System mit Informationen zum magnetischen Kurs. Es gilt als entfernt, da es dazu bestimmt ist, sich an einer beliebigen Stelle im Flugzeug frei von magnetischen Störungen zu befinden.

SkyView GPS-Empfänger / Antenne

Der SkyView-GPS-Empfänger/die Antenne liefert SkyView mit WAAS-Positionsinformationen (Wide Area Augmentation System), die die GPS-Anforderungen des FAA ADS-B Out-Mandats erfüllen.

IFR UPGRADE GPS Anbindung

Das SV-ARINC-429-Modul ermöglicht die Kompatibilität mit IFR-GPS/NAV-Geräten von Drittanbietern die über das ARINC-429-Protokoll kommunizieren. Das Modul ermöglicht es SkyView, zusätzliche ARINC-429-Eingaben zu akzeptieren, um erweiterte Funktionen bereitzustellen, die IFR-Piloten wünschen, einschließlich GPS-Steuerung für Autopilot, CDI-Autoskalierung und vertikale Führungsinformationen sowie VOR-, LOC- und ILS-Funktionalität. Nach der Installation wird SkyView zum vollständigen HSI für diese Navigationsgeräte, ohne dass eine herkömmliche Kursabweichungsanzeige oder ein Glide Slope-Kopf installiert werden muss.

Verbindung möglich mit:

Avidyne IFD GPS

Garmin GNS430/530 GTN650/750 GPS175 GNC335 GNX375

Standby-Fluganzeige

Das Standby-Display-System bietet eine unabhängige Quelle für primäre Fluginformationen, die einen Quervergleich sowie den sofortigen Austausch des primären Displays bei einem Ausfallszenario ermöglicht.

weitere Systeme:

AV-30C EFIS uAvionix

Garmin G5,275

  SkyView Backup Battery

The SkyView Backup Battery provides 45 minutes of system run-time to the corresponding SkyView display, as well as any SkyView modules connected to the network, in the event of an airplane power system failure.

Interne Pufferbatterie für Standby-Fluganzeige

Der Akku und die Ladeschaltung sind bequem im EFIS untergebracht und bieten im Falle eines Stromausfalls eine Systemlaufzeit von bis zu zwei Stunden. Das EFIS lädt den Akku automatisch wieder auf, wenn eine externe Stromversorgung angelegt wird.

 SkyView-Motorüberwachungssystems (EMS).

Das EMS-Modul sammelt und verarbeitet Datensignale von einer Vielzahl von Motorsensoren und stellt diese Informationen über das SkyView-Netzwerk an Ihr SkyView-Display bereit. SkyView kann Ihre Motorinformationen auf mehrere vom Benutzer wählbare Weise anzeigen. SkyView kann EMS-Informationen in drei verschiedenen Bildschirmlayouts anzeigen, dem unteren Band, der 50-%-Bildschirmseite und der 100-%-Bildschirmseite, die viele Anzeigeoptionen und Bildschirmfreigabe mit anderen Formen von Anzeigeinformationen bietet.

Zweimotorige Flugzeuge benötigen zwei EMS-Module, eines für jedes Triebwerk.

Sensoren im Überblick

Fuel Flow Transducer
EI FT-60 TSO, 1/4" Female NPT, .6-70+ GPH

Oil Temperature Sensor
1/8-27 NPT for Continental O-200 4-cylinder engines

Oil Temperature Sensor
5/8-18 UNF for all Lycoming engines and Continental 6-cylinder engines.

Fuel/Oil Pressure Sensor
Kavlico v2 15, 50, or 150 PSI

Manifold Pressure Sensor
0-60 In Hg, Barbed fitting for 1/8” hose

Carb Air Temperature
-50º to 150ºF operation, 1/4-28 UNF

CHT, Bayonet
3/8-24 UNF, for use with Lycomings and Continental engines.

EGT, Hose Clamp
1.00-2.25” hose clamp mounted, for use with Lycomings and Continental engines.

Vorgefertigte Leitungen vom Hersteller

Es stehen verschiedenen bereits vorgefertigte Kabelbäume zur Verfügung,dies spart ihne doppelt zum einen die Anfertigung und die Arbeitszeit.

Der Kabelbaum bietet alle farbcodierten Kabel für alle Eingangs- und Ausgangssignale mit Ausnahme derjenigen, die über das SkyView-Netzwerk übertragen werden.

Funkgerät mit Remotesteuerung 8,33 Khz

Das integrierte COM-Funksystem umfasst einen abgesetzt montierten UKW-Transceiver und zwei Versionen des COM-Bedienfelds, die zur Montage in Ihrem Armaturenbrett zur Auswahl stehen.

Durch die tiefe Integration in das Dynon SkyView-System stimmt das SkyView COM Control Panel die Frequenzen nach Flughafen und Stationstyp ab – anstatt eine Zahl einzugeben – auf Knopfdruck!

Mit dem integrierten COM-Radio von SkyView können Sie Funkfrequenzen von der SkyView-Karte und den Flughafeninfoseiten per Knopfdruck an das COM-Bedienfeld senden. Wenn Sie sich nostalgisch fühlen (oder ATC-Anweisungen befolgen), können Sie mit einem zweifachen konzentrischen Knopf Frequenzen „auf altmodische Weise“ drehen. SkyView erkennt beim Einstellen den Flughafen und den Sendertyp, um sicherzustellen, dass Sie mit dem richtigen Sender sprechen.

Mit der Dual-Watch-Funktion können Sie gleichzeitig auf Übertragungen sowohl auf der aktiven als auch auf der Standby-Frequenz lauschen. Dual-Watch behält die aktive Frequenzpriorität bei, während Sie gleichzeitig Ihre Standby-Frequenz überwachen können. Dies kann in stark frequentierten Lufträumen hilfreich sein, da Sie Dinge wie ATIS hören können, ohne etwas auf Ihrer aktiven Frequenz zu verpassen.

Das COM Control Panel ist sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Ausführung erhältlich, damit Sie Ihr perfektes Panel zusammenstellen können. Und da das Transceiver-Modul entfernt montiert ist, ist das Bedienfeld nur 1,27 Zoll tief.

Das integrierte COM-Funkgerät von Skyview verfügt außerdem über einen entfernt montierten VHF-Funktransceiver, der für Kanalabstandsoptionen mit 25 kHz und 8,33 kHz konfiguriert werden kann. Es verfügt außerdem über einen 35-Sekunden-Stopp-Mikrofon-Timeout-Timer und wird mit einem eigenen Schnellwechsel-Montagefach geliefert.

Da er entfernt montiert ist, kann der Transceiver überall im Flugzeug aufgestellt werden. Dynon hat jedoch ein Montageplatten-Kit für COM/XPNDR-Module entwickelt, das die Nachrüstung dieses Systems erleichtert, indem es eine einfache Möglichkeit zur Montage Ihres COM-Transceivers im Radio-Rack-Bereich bietet, in dem sich bereits die COM-Verkabelung und die Antennenkabel befinden.

Mode-S Transponder

Mode-S Transponder

Einfache Installation durch einfache Plug-and-Play-Integration in das Netzwerk

Der SkyView Class 1 Mode-S Transponder bietet eine Vielzahl wichtiger Funktionen, darunter 1090ES ADS-B OUT und Traffic Information Services (TIS). Wenn es mit SkyView-zertifizierten Transpondern und GPS-Modulen ausgestattet ist und das Flugzeug dem FAA 2020 ADS-B Out Mandate entspricht. Es kann automatisch zwischen Luft- und Bodenmodus umschalten, um die Arbeitsbelastung des Piloten zu reduzieren.

Der SkyView-Transponder wird über das SkyView-Transponder-Steuermenü fernmontiert und gesteuert. Es erfordert keine dedizierten, auf dem Bedienfeld montierten Bedienelemente. Dies spart Schaltschrankplatz und reduziert die Installationszeit.

Geräte Halterung

SV-HDX800 Modulmontagefach

Die SV-HDX800-Modul-Montageschale reduziert die Installationszeit, indem sie dauerhaft an der Vorderseite der Instrumententafel montiert wird und Mutterplatten für eine schnelle und einfache Methode zur Befestigung

der SV-BAT-320-Backup-Batterie, zusammen mit entweder dem SV-COM-T8 COM Transceiver oder dem SV-XPNDR-261 Transponder.

 SkyView Knob Control Panel